Kuivatüüpi ventiili laadimisvarred diisel- ja bensiini jaoks
Kuivatüüpi ventiili koormavardad diislikütuse ja bensiini jaoks on põhjaga suletud laadimisseadmed, mis on spetsiaalselt loodud tuleohtlike ja lõhkeainete vedelike jaoks, näiteks bensiin ja diislikütus. Operaatorid ühendavad laadimisvarre paagi veoauto alumise liidesega läbi kiire pistiku, avage kuiva tüüpi klapi ja vedelik voolab vertikaalse toru kaudu paagi veoautosse. Alumise laadimise disain vähendab mahuti turbulentsi, vähendab staatilise elektrienergia tootmise riski ja hoiab ära nafta ja gaasi atmosfääri lendumise. Niisiis, kas teate, millised on kuiva tüüpi klapi laadimisvarraste põhikomponendid?
Kuivatüüpi klapp (kuiv lahti ühendusventiil)
API standardite järgimisel on see varustatud iseseisva mehhanismiga ühenduse ja lahtiühendamise ajal "nulllekke" saavutamiseks, toimides aurude taastamise süsteemi põhikomponendina. Korrosioonikindlatest sulamitest valmistatud see kohaneb meediumite nagu bensiini ja diislikütuse keemiliste omadustega, tagades pikaajalise lekkevaba töö.
Pöörlevad vuugid ja torujuhtmesüsteem
Pöördühendused on valmistatud sepistatud terasest või alumiiniumist sulamist, mis on manustatud mitmerealiste kuullaagrite ja roostevabast terasest tihendiga, toetades 360-kraadist painduvat pöörlemist ning vastupidavat aksiaalse ja radiaalse pöördemomendi koormust. Torujuhtmesüsteem sisaldab sisemisi käsi, välimisi käsi ja vertikaalseid torusid. Välisvarre saab reguleerida horisontaalselt ja vertikaalselt, et kohaneda erinevate paakveokite dokkimisasenditega.
Tasakaaluseade
Töömomendi vähendamiseks võetakse kasutusele vedrusilindrid, õhusilindrid või vastukaalu tasakaalusüsteemid, muutes välimiste käte pöörlemise vaevatuks ja parandades operatiivset tõhusust. Kiirühendus (gaasifaasi toru) võimaldab kiiret ühenduse ühendamisega paagi veoautoga, lühendades täiteega. Murkava klapi saab valikuliselt konfigureerida hädaolukordades automaatselt lahti, hoides ära torujuhtme purunemisest põhjustatud vedeliku lekke.
Kuiva tüüpi klapi iseseisva mehhanism välistab jääklekkeriski pärast traditsiooniliste ventiilide sulgemist. Operaatorid ei pea kõrguses töötama, vältides kukkumisohtu. Suletud laadimine vähendab nafta ja gaasi lendumist, minimeerides tulekahju ja plahvatuse võimalikke ohte. Lisaks hoiab selle kõrge tihendus jõudlus ära vedeliku leke.
