Kuidas valida diiselmootoriga laadimishooba
Diisli laadimishoobon eritüüpi laadimisvars, mis on mõeldud diislikütuse laadimiseks. Alustuseks mõistame lühidalt, mis on laadimisõlg. Laadimishoob, tuntud ka kui vedeliku mahalaadimisõlg, toimib peamiselt ühendusena kemikaali- või naftatorujuhtme ja paakauto vahel. Selle struktuur sisaldab universaalliigendit, mis võimaldab tal vabalt dokkida oma tööpiirkonnas, säilitades samal ajal tasakaalu. Kõige olulisem omadus on õmblusteta torustiku ja spetsiaalsete tihendusmaterjalide kasutamine, mis tagab laadimise ja mahalaadimise ajal ohutuse ja kasutuslihtsuse.
Diisel on kerge naftatoode, mida kasutatakse diiselmootorite kütusena. See on jagatud kahte põhikategooriasse: kerge diisel (keemistemperatuuri vahemik umbes 180–370 kraadi) ja raske diisel (keemistemperatuuri vahemik umbes 350–410 kraadi). Diislikütust kasutatakse peamiselt sõidukite ja laevade kütusena. Võrreldes bensiiniga on diislikütusel suurem energiatihedus ja väiksem kütusekulu. Diisel on energiasäästlik, mistõttu on mõned väiksemad sõidukid ja isegi suure jõudlusega autod läinud üle diiselmootoritele. Diislikütuse laadimishoobasid kasutati algselt pealtlaetavates konfiguratsioonides, kus õlg paigaldati platvormile ja vertikaalne toru sisestati paakauto ülemisse laadimisporti. Viimastel aastatel suurenenud keskkonna- ja ohutuseeskirjade tõttu kasutavad tänapäevased diisellaadimishoovad aga tavaliselt põhjalaadimiskonfiguratsioone koos kuivtõkestusklapi ühendusega ja kasutatav mudel on AL2404.
Diisli laadimisvarre struktuur:
Rotary liigend
Vedelfaasi torujuhe
Tasakaalustaja
Komposiitvoolik
Dry Break Valve (imporditud kaubamärk)
Lahtitõmmatav klapp (valikuline)
Lisateabe saamisekslaadimisõlg, palun ärge kõhelgevõtke meiega ühendust.
