LPG kuiv{0}}katkestusmuhvide põhimõtted ja rakendused
LPG kuiv-katkestusmuhvid (tuntud ka kui kuiv-lahutusventiilid või kuiv-katkestusmuhvid) on loodud spetsiaalselt vedelgaasi (propaan, butaan või LPG segud) suletud laadimiseks ja mahalaadimiseks kõrge rõhu all vedelas või aurufaasis. Nende põhiomaduseks on sõltumatute isetihenduvate-kontrollventiilide lisamine nii isas- kui ka naissoost seadmetele; need klapid avanevad ühendamisel ja sulguvad üheaegselt lahtiühendamisel, mille tulemuseks on praktiliselt null kandja leke. Need on kohustuslikud ohutuskomponendid ohtlike veeldatud gaaside peale- ja mahalaadimisel.
Kuiv{0}}katkestusmuhvide struktuurskeem
LPG kuiv{0}}katkestusühenduse füüsiline kujutis
Tankeri peale-/mahalaadimisoperatsioon
I. Põhilised struktuurikomponendid
Koost koosneb kahest põhiosast: fikseeritud isasüksus (paigaldatud paagile või laadimisvardale) ja **vooliku-külgmine siseseade (varustatud juhtimiskäepidemega)**:
Sõltumatud klapisüdamikud ja tagastusvedrud mõlemas otsas: iga seade sisaldab tihendusklapi südamikku, mida hoiab puhkeolekus vedruga tihedalt suletuna;
FKM/PTFE komposiittihendid: vastupidavad LPG{0}}indutseeritud paisumisele ja madalatele temperatuuridele (-40 kuni 90 kraadi);
Mehaanilised blokeerivad riivid/pöörlev käepide: ohutusmehhanism, mis takistab juhuslikku avamist;
Metallist klapi korpus: 304/316 roostevaba teras, vastupidav sulfiidkorrosioonile;
Valikulised funktsioonid: SBC kaitseseade, lisarõhu{0}}vabastusventiil ja anti-staatiline disain.
II. Tööpõhimõte (null{1}}lekke kuivühenduse põhiloogika)
1. Ühenduse ja voo aktiveerimise protsess
Joondage vooliku-külgmine emasosa paagi-külgmise siseosaga;
Pöörake või lukustage käepidet mehaanilise lukustuse saavutamiseks; lukustusmehhanism lülitub sisse, vältides juhuslikku lahtiühendamist töö ajal;
Mõlema otsa klapisüdamikud suruvad üksteise vastu, surudes vedrud kokku; mõlemad klapid avanevad üheaegselt, luues vedelgaasi vedeliku või auru jaoks täielikult avatud voolutee;
Voolutee avaneb ainult siis, kui see on täielikult lukustatud; lahtiühendatud olekus jäävad ventiilid püsivalt suletuks. 2. Kuivatus-Katkesta ühendus (kuivatamine-Katkesta südamik)
Avage riiv, pöörates lukustustoimingut vastupidises suunas, ja eraldage aeglaselt isas- ja emaspool;
Kui eralduspilu avaneb, vabastavad mõlemal küljel olevad vedrud üheaegselt, põhjustades klapisüdamike klõpsatusega sulgumise ja torude mõlemas otsas tihendamise (klapi sulgemise reaktsiooniaeg < 0,3 s);
Ainult tühine kogus ühendusõõnes olevat jääkgaasi väljub-leke on palju väiksem kui tavalistel-kiirühendusmuhvidel-, mis saavutavad "kuiva-lahtiühendamise";
Eraldamisel sulgevad nii isas- kui ka emased pooled iseseisvalt; puudub pidev leke, mis takistab tuleohtliku veeldatud gaasi kogunemist maapinnale.
3. Täiendavad ohutusmehhanismid
Survestatud Anti{0}}Disconnect Interlock: riivi ei saa avada, kui torustik on rõhu all, vältides haakeseadise kõrgrõhu eraldumist;
Valikuline purunemiskaitse-: kui sõiduk lohistab kogemata voolikut piisava jõuga, eraldub liitmik järk-järgult, -sulgedes esmalt ventiili enne purunemist-, vältides hoiupaakide või laadimishoobade kahjustamist;
Sisseehitatud-rõhuvabastuskanal: võimaldab enne eraldamist kõrgrõhuga töödel-algendada survet, vältides äkilist pritsimist või pritsimist.
III. Peamised rakendusstsenaariumid
Ühildub UN1978 propaani ja UN1011 butaaniga; sobib nii vedel- kui ka gaasifaasilisteks operatsioonideks, hõlmates kogu vedelgaasi laadimise ja mahalaadimise tarneahela:
1. Paakauto peale-/mahalaadimine
Ülemine või alumine suletud{0}}süsteemi laadimine veeldatud gaasi hoidlates/jaotusjaamades ja tanklates;
Metallist gofreeritud voolikute ühendamine tankeri kaevude ja põhja laadimis-/väljalaadimisportidega;
Varustatud aurutagastusliinide auru{0}}faasitagastusühendustega, mis võimaldavad täielikult suletud laadimist/mahalaadimist ning järgivad keskkonna- ja plahvatuskindlaid{1}}eeskirju.
2. Raudtee paakvagunid ja paakkonteinerid
Standardsed kuiv{0}}lahtiühendusmuhvid, mis on paigaldatud raudteeterminalide laadimisõlgede või pukkide otstesse;
Paakkonteinerite transport, paakidevaheline{0}}vedu laopiirkondades ja kaugtranspordiühendused.
3. Vedelgaasi laadimine/mahalaadimine ja ladustamisala ülekandmine
Kuivatage-lahti ühendused terminali laadimisõlgedele ja saatke-kaldale{2}}voolikud;
Kiire ühendus vedeliku tsirkuleerimiseks ja aurude tasakaalustamiseks suurte mahutite vahel. 4. Tööstuslikud ja tsiviilotstarbelised täitmisrakendused
Suuremahulised-gaasiballoonide täitmisliinid ja LPG jaotusjaamad;
Kiirühendused-tehase-kasutamiseks vedelgaasi aurustusjaama mahutite ja ülekandetorustike jaoks.
5. Abisüsteemid
Aurude taastamise liinid, hädaseiskamissüsteemid{0}}ja staatilised maandus-/liimimissõlmed; need on standardi AQ3059 (ohtlike kemikaalide laadimine/mahalaadimine) ja T/GDASE 0045 (kuivad{3}}lahtiühendused) kohased tarvikud.
IV. Peamised eelised tavapäraste{1}}kiirühenduste ees
Suurepärane ohutus ja plahvatuskaitse
Lahtiühendamisel puudub LPG massiline väljavool; takistab plahvatusohtlike gaasisegude teket ja vähendab oluliselt süttimisohtu staatilisest elektrist või lahtisest leegist. (Seevastu tavalised nukk{1}}lukuühendused põhjustavad lahtiühendamisel märkimisväärset vedelgaasi pritsimist, mis kujutab endast suurt tuleohtu.)
Keskkonnakaitse ja kahjude vähendamine
minimaalne jääkgaasi kadu; vähendab vedelgaasi aurustumisel tekkivaid jäätmeid ja järgib ohtlike kemikaalide lenduvate emissioonide eeskirju.
Vastupidavus kõikides kasutustingimustes
Roostevabast terasest korpus + fluoroelastomeerist (FKM) tihendid; vastupidav madalatele temperatuuridele ja LPG korrosioonile; säilitab tihenduse terviklikkuse madalal{1}}temperatuuril täites põhjapoolsetel talvedel.
Väärtegevuse ennetamine
Mehaaniline blokeering hoiab ära juhusliku lahtiühendamise rõhu all, vähendades inimliku vea põhjustatud õnnetuste arvu.
Ühildub suletud-ahela laadimise/mahalaadimisega
Ühildub aurutagastussüsteemidega, et saavutada täielikult suletud{0}}laadimis-/-mahalaadimisprotsess; paljud veeldatud naftagaasijaamad on juba volitanud asendama vanad haakeseadised seda tüüpi.
V. Tüüpilised tehnilised spetsifikatsioonid (tööstuse{1}}standardne DGC seeria)
Nimiläbimõõt: DN25, DN50 (1 tolli, 2 tolli);
Projekteeritud rõhk: kuni 4,0 MPa;
Töötemperatuur: -40 kraadi kuni +90 kraadi ;
Kohaldatav kandja: vedel/gaasiline propaan, butaan ja LPG segud;
Materjalid: 316L roostevabast terasest korpus, FKM (fluoroelastomer) tihendid;
Ühenduse tüübid: äärik, NPT/BSP keerme, vooliku vars/ümbris;
Lekkeklass: jälgige jääkgaasi ainult lahtiühendamisel; kandja pidev lekkimine puudub.
