Maavedeliku käsitsemisõlg erineb vanamoodsast kummivooliku ühendusest. Sellel on pika eluea ja kõrge elastsuse omadused. Kahekordne veeremisraja pöörlev liigend ja elastne tihendusrõngas tagavad, et peale- ja mahalaadimisprotsess ei leki keskkonda. Laadimisel ja mahalaadimisel liigub see normaalses vahemikus koos paakautoga. Laadimishooba saab kohandada vastavalt kliendi vajadustele.
See koosneb pöörlevast liigendist ja järjestikku ühendatud torustikust ning seda kasutatakse paakautode ning virnasildade ladustamis- ja transporditorustike vahel. Naftakeemiatöödel on see võimeline vastu pidama karmidele aksiaal-, radiaal- ja pöördemomendi koormustele, tagades veeremise paindlikkuse, töökindluse ja lekke puudumise. Kasutatud materjal on õmblusteta terastoru või torusse sisestatud alumiiniumisulamist toru, mis muudab selle naftakeemiatööstuses spetsiaalseks seadmeks.
Kraanatoru (maavedeliku käsitsemishoova) paigalduspõhimõtted:
1. Paigaldamisel tuleks rakendada vajalikke ohutusmeetmeid, et vältida õnnetusi ning tagada personali ja seadmete ohutus.
2.Kronsteini ja torujuhtme vaheline ühendus peaks olema varustatud sellele vastavate standardsete äärikutega, mille ääriku ja rööpa vaheline kõrgus on 3,7–40 meetrit.
3. Paigaldage kokkupanemise ajal tasakaalustaja aluselt, pöörates seda alt vertikaalse alumiiniumtoru külge.
4. Tasakaalustaja paigaldamisel tõstke õli väljastushoob umbes 60 kraadini, sisestage tasakaalustaja mõlemal küljel olevad tihvtivõllid konksudesse, seejärel joondage tasakaalustusvarda kaks kõrva tõste- ja pöörlemisseadme ühe kõrvaga. korpus, paigaldage tihvti võll ja seejärel paigaldage turustaja.
5. Tasakaalujõu reguleerimisel asetage õlidosaator horisontaalasendisse, eemaldage stabilisaatori otsakate ja kuvage reguleerimiskruvi. Kui kraana torustik kipub vabalt allapoole liikuma, pingutage kruvi pesavõtmega.
Laadimiskäe kohta lisateabe saamiseks võtke meiega ühendust.
