Milline on hädaolukorra pausi tööpõhimõte - relvade laadimiseks ventiil?
Hädavahetus - relvade laadimisventiil, mida tuntakse ka kui purunevat sidumist, on ülioluline ohutusseade, mida kasutatakse laialdaselt sellistes tööstusharudes nagu nafta ja gaas, keemiatehnika ja veeldatud maagaas (LNG). Selle peamine funktsioon on vedeliku voolu automaatselt katkestamine, kui laadimisvars on kogemata purustatud või allutatud liigsele tõmbejõule, hoides sellega ära lekkeõnnetused ning kaitstes personali ja seadmete ohutust.
I. Tööprotsess
Normaalse töö korral eemaldage pärast paagi veoautoga laadimist kõigepealt ohutuspolte käsitsi (keerake lihtsalt hajutatud pähklid lahti). Seejärel saab ventiili avada toimingute laadimiseks ja mahalaadimiseks. Pärast laadimis- ja mahalaadimistegevuse lõpuleviimist tuleks kõigepealt paigaldada turvapoldid ja seejärel tuleks laadimisvarre ja paagi veoauto vaheline eraldusoperatsioon läbi viia, et laadida laadimisvars algsesse asendisse. Hädaolukorra korral, kui paagi veoauto kogemata liigub, katkestab laadimisvarre äravooluventiil automaatselt ühenduse, takistades laadimis- ja mahalaadimistorude purunemist ning põhjustades lekkeid, kuna laadimis- ja laadimispaagi veoauto liikumine on tahtmatu.
Ii. Ohutusvõime
Kiirevaheaeg - laadimisvarre eemalklapil on väga usaldusväärne lõiketoiming ja see sobib väga keskmise katkestamiseks, reguleerimiseks ja drosseleerimiseks. See võimaldab seadmel hädaolukorras automaatselt ja kiiresti lahti saada, vältides samas tavaliste toimingute ajal juhuslikku lahtiühendamist, mis võib mõjutada normaalset laadimis- ja mahalaadimistoimingut. Lisaks ei peaks katkestusmehhanism mitte ainult tagama, et seadmed saaksid hädaolukorra lahtiühendamise ajal automaatselt ja kiiresti eralduda, vaid pakkuda ka puhverperioodi enne lahtiütlemist, et vältida lahtiühendamist tavaliste toimingute ajal.
Iii. Pitseerimisjõudlus
Pärast vabanemist kukub hädaabi lõppu - voolikuga ühendatud laadimisvarre äraventiil, paratamatult maapinnale ja tanki veoauto abil lohistab see minema. Sädede intensiivsete kokkupõrgete vältimiseks valitakse materjaliks roostevaba teras (tavaliselt 304) või messingist. Laadimisvormi tüübi hädaolukorra lahtiühendamise seadme jaoks ei kuvata kumbki ots maapinnale ja süsinikterast ei saa aga valida. Kuid arvestades rooste ennetamise vajadust, on kõik metallkomponendid pinnal - plaaditud kõva kroomiga (või elektroonil nikkel - plaaditud). See tagab, et kahte eraldatud osa saab pärast hädaolukorra lahtiühendamist tõhusalt pitseerida.
IV. Restaureerimisprotsess
Pärast restaureerimisprotsessi ajal tuleb torustikud enne taastamistööde tegemist tühjendada. Enne hädaolukorra lahtiühendamise seadme taastamist kontrollige, kas peamine tihend ja sekundaarne tihend on kahjustatud (läbi põlenud). Kui kahjustused on, eemaldage peamine tihendi iste ja vahetage peatihend välja; Vastasel juhul asendage uus paus lihtsalt poltide ära.
