Mere ise{0}}ujuv voolik
I. Põhistruktuur ja eelised
1. Struktuurne koostis
Sisemine kiht: kulumiskindel-kummikiht; talub erosiooni setetest/transporditavatest ainetest ja tagab lekkekindla{1}}tihendi.
Tugevduskiht: keritud ülitugevad{0}}polüesternöörid või terastraadid; tagab tõmbetugevuse ja kõrge -survekindluse.
Ujuvuskiht: suletud{0}}rakuga polüetüleenvaht; tagab pideva ujuvuse, võimaldades autonoomset ujumist.
Väliskiht: UV--- ja merevee--korrosioonikindel-kumm; pakub vananemisvastaseid -omadusi ning talub tuule ja laine mõju.
2. Peamised eelised
(1) Iseseisev-ujuv (pontoone pole vaja): sisaldab sisseehitatud-ujuvuskihti, mis välistab vajaduse väliste ujuvkehade järele ja hõlbustab mugavat paigaldamist.
(2) Kõrge elastsus ja lainekindlus: võime painutada kuni 60 kraadi ilma kõveruseta; kohandub lainete lainetustega ja pakub tugevat tööstabiilsust.
(3) Suur vastupidavus ja ilmastikukindlus: talub merevee korrosiooni, UV{1}}indutseeritud vananemist ja setete hõõrdumist, tagades pika kasutusea.
(4) Modulaarne ja lihtne kokkupanek: funktsioonid on kiirelt-ühendatavad äärikud, mis võimaldavad pika-vahega torujuhtmeid kokku panna ja hõlbustavad hooldust.
(5) Kõrge ohutus ja nähtavus: väliskihil on hoiatusvärviribad, mis tagavad hea nähtavuse merel ja vähendavad kokkupõrkeohtu.
II. Põhirakenduse stsenaariumid
1. Süvendus- ja taastamisprojektid (kõige levinum rakendus)
Stsenaariumid: sadama ehitamine, maaparandus, navigatsioonikanalite süvendamine ja rannikualade loomine (nt Colombo sadam, Yangshani sadama projektid).
Eesmärk: kasutatakse koos lõikurite imi- või järeltõmbega süvendusseadmetega sette, kruusa ja läga transportimiseks; moodustab ujuva torujuhtmesüsteemi, et võimaldada pika-vahemaa, suure-voolukiirusega-transporti.
Kohanemisvõime: saadaval suure läbimõõduga (250–1000 mm) ja kõrge -hõõrdumiskindla- variandina; saab varustada soomustatud terasrõngastega, et taluda kõvade materjalide hõõrdumist. 2. Avamere nafta- ja gaasitransport
Kasutusalad: avamere naftaväljad, FPSO-d, ühepunkti sildumissüsteemid (SPM), toornafta terminalid ja veeldatud maagaasi ülekanne.
Eesmärk: Toornafta, rafineeritud naftasaaduste ja maagaasi transport; toimib paindliku "avamere vedelikukanalina", mis sobib dünaamilisteks laevadelt-kaldale-ja laevalt-laevale-vedudeks.
Standardid: Vastab OCIMF rahvusvahelistele standarditele; millel on õlikorrosioonikindlus, kõrge rõhu{0}}kandevõime ja lekkekindel{1}}us.
3. Offshore Engineering & Water Conservancy
Kasutusalad: rist{0}}meresillad, avamere tuulepargid, tehissaared ja merealuste tunnelite ehitamine.
Eesmärk: ehitusvee, betooni ja täitematerjalide transport; või toimib ajutiste torujuhtmete ja ujuvate tugistruktuuridena, mis sobivad sügaval{0}}vee- ja pikamaa{1}}stsenaariumides.
4. Muud erirakendused
Merevarustus: avamerelaevade tankimine ja magevee transport{0}}turvaline ja mugav.
Keskkonnasüvendamine: muda eemaldamine saastunud veest ja muda transport -korrosiooni-kindel ja hoiab ära teisese reostuse.
Vesiviljelus: hapnikuga varustamine, vee ülekandmine ja sööda transport-sobib kaldalähedaste-akvakultuurivööndite jaoks.
III. Tüüpilised spetsifikatsioonid ja valikujuhised
Nimiläbimõõt (DN): DN75–DN1200 mm (levinud suurused: DN250, 300, 500, 800).
Rõhk: 0,6–4,0 MPa (süvendamine: 1,0–2,0 MPa; nafta ja gaas: 2,5–4,0 MPa).
Pikkus: 6–12 meetrit sektsiooni kohta (kohandatav).
Valikukriteeriumid: materjali ja konstruktsiooni disain valitakse lähtuvalt edastatavast keskkonnast (muda/liiv, toornafta või vesi), voolukiirusest, rõhunõuetest, vee sügavusest ning valitsevatest tuule- ja lainetingimustest.
