Anti - ülevooluventiili tööpõhimõte (AOV)
Mahalaadimine
Enne mahalaadimist on ketasventiil avatud ja paigutatud olekus.
Tankerveoki ja Tank Farmi õli mahalaadimispordi vahel on ühendatud läbipaistev õli mahalaadimistoru.
Avage tankeri veoautol õli mahalaadimisventiil.
Kütus voolab tankerist veokist õlipaaki.
Tanki täis olek
Kui paagi kütusekõrgus jõuab alumisse ujukisse, tõuseb ujuk. Ujukil oleva ühenduse seadme kaudu vabastatakse positsioneerimisnõel ja ketasventiil sulgub kütuse gravitatsiooni toimimisel.
Kui ketasventiil on suletud, avaneb ketasventiili keskel olev reljeefventiil kohe, et vähendada tagarõhku järsu sulgemise ajal, mängides kaitserolli.
Ketasventiil tuletab operaatorile meelde tankeri veoautol oleva õli mahalaadimisventiili.
Tühjendusriik
Pärast õli mahalaadimise peatamist voolab umbes 1/3 järelejäänud kütusest õli mahalaadimistorust ülemisest ventilatsioonist paaki.
Kui tankeri veoauto õli mahalaadimisventiil ei ole õigel ajal suletud, voolab kütus paagi sisse ventilatsiooni kaudu, kuni ülemine ujuk sulgub.
Sel ajal on anti - ülevooluklapp täielikult suletud, et vältida kütuse sisenemist paaki ja vältida paagi täis.
Vastav95% õli mahalaadimise ülemise piiri mahutavuse kõrgusest on vedeliku taseme kõrgus, kus see ujuk töötab.
Lähtestama olek
Pärast õli mahalaadimisventiili sulgemist ajas, kuna õli mahalaadimistoru õli langeb tasemele, mis ei suuda ketaklapi rõhule vastu seista, ja kui alumise vedru jõud on ebapiisav, avaneb ketasventiil ja paigutatakse fikseeritud tihvtile. Sel ajal laaditakse õli mahalaadimistoru jääkkütus kiiresti paaki.
Kui leitakse, et õli mahalaadimisventiili pole pärast õli mahalaadimise lõppu õigel ajal suletud, tuleks ülemine ujuk kõigepealt sulgeda ja seejärel tuleks õli mahalaadimisventiil sulgeda. Pärast seda saab järelejäänud kütuse pärast ühenduse avamist paaki maha laadida.
Ühendamisel pöörake tähelepanu sellele, kas kütuse lekke vältimiseks on läbipaistvas õli mahalaadimistorus jääkõli.
