Suure laadimishoova tööpõhimõte

Kas vähe teadmisi rongikraana torudest (vedeliku laadimis- ja mahalaadimisvarred)? Rongikraana torud saab jagada suurteks kraanatorudeks ja väikesteks kraanatorudeks. Väikesed kraanatorud koosnevad üldiselt fikseeritud tõusutorudest, horisontaalsetest torudest, vertikaalsetest torudest, pöörlevatest liigenditest ja pöördemomendi tasakaalustusseadmetest. Suured kraanatorud peavad olema varustatud kraanatorude tõsteseadmete, mobiilsete mehaaniliste seadmete ja vedurite veoseadmetega.
Õli mahalaadimisel sisestage laadimis- ja mahalaadimiskraana toru paakvagunisse, käivitage vaakumpump õhu eemaldamiseks torustikust, imege õli ülemisse kraanatorusse, voolake kollektorisse ja tühjendage õlipump. Pärast tühjenduspumba käivitamist saab paakvagunis oleva õli transportida õlimahutisse, et tühjendusoperatsioon lõpule viia.
Mitme kerega laadiv väike kraanatoru koosneb pöörlevast liigendist, eesmisest kraana õlast, tagumisest kraana õlast ja õli juhtsilindrist. Ühendusraam ja liugmehhanism ühendavad mitu komplekti väikeseid kraanatorusid paralleelselt samas lastipositsioonis tervikuks. Ühendusraam on ühendatud kraana torupea ülemise otsaga ja metallvoolik on ühendatud laadimis- ja mahalaadimiskraana torupea ülemise otsaga. Liugmehhanism koosneb laadimiskraana torupea keskel olevast tugiraamist ja sellel olevast juhtsiinist, kraanatoru külge kinnitatud võlli tihvtiga ühendusratta raam ja ühendusraamil olev juhtratas ning juhtratas on libisev ühendatud juhtsiiniga.
Naftasaadused mängivad väga olulist rolli rahvamajanduse ehituses ja inimeste elus, samuti on probleeme keskkonnareostuse ja majanduslike kahjudega naftasaaduste transportimisel ja ladustamisel. Nafta ja gaasi lendumise teema pole inimeste poolt veel piisavalt tähelepanu pälvinud. Naftasaadused sisaldavad lenduvaid süsivesinikke ning naftasaaduste transpordi-, peale- ja mahalaadimissõidukid ning laevad on üheks süsivesinike heitgaasi allikaks. Naftaettevõtete jaoks, olgu need autotankerid või rongitankerid, on kergete naftatoodete pihustamine, segamine ja väljatõrjumine, mis saastab laadimisdoki ja ümbritsevat keskkonda. Praegu on suured kodumaised rafineerimis- ja keemiaettevõtted viinud valmisõli tootmisvõimsuse parandamiseks läbi automaatse rongi laadimise ümberkujundamise, vahetades väikeste kraanatorude algsest käsitsi laadimise vormist suurte kraanatorude tsentraliseeritud laadimisvormile. Selle vormi eelised on see, et estakaad võtab enda alla väikese ala, nõuab vähem investeeringuid seadmetesse ja sellel on kiire laadimiskiirus (tankeri laadimiseks kulub vaid mõni minut), mida on lihtne juhtida ja hallata ning mis soodustab tulevast naftat. ja gaasi taaskasutamine. Kaasaegse juhtimistehnoloogia ja arvutitehnoloogia arenguga on raudteekraana torude laadimise juhtimine ja juhtimine jõudnud uuele tasemele, saavutades automatiseeritud juhtimise ja võrguhalduse.