Suletud seadmete eelised nafta ja gaasi lendumiseks

Täna räägime suletud seadmete eelistest nafta ja gaasi lendumisel. Täielikult suletud tähendab, et õli ja gaas ei aurustu õhku ega gaasi. Tööstuse insaiderite analüüsi kohaselt on nafta ja gaasi põhikomponendid benseen, ksüleen, etüülbenseen ja muud süsivesinikud, mis on peamiselt kantserogeensed. Naftast ja gaasist lenduvad orgaanilised molekulid viiakse läbi päikesevalguse ja lämmastikoksiidide toimel atmosfääris.
See reaktsioon tekitab fotokeemilist suitsu, mis seejärel muundatakse osooniks, mis on altid osoonireostusele. Osooni liigne sissehingamine võib kahjustada kesknärvisüsteemi, immuunsüsteemi ja inimkeha närvisüsteemi. Kuidas koguda õli ja gaasi taaskasutamise ja muundamise käigus lenduvat õli ja gaas ilma õhku laiali?
Lihtsamalt öeldes laadivad naftatankerid õli akumulatsioonipaakidest, laadivad selle tanklates maha, transpordivad tanklas asuvasse kütusepaaki ja lisavad seejärel kütusepaagist meie sõidukisse, et eelmine kütus kätte saada. Sellest saab kaks, üks bensiini transportimiseks ja teine ​​nafta ja maagaasi ringlussevõtuks. Bensiinijaama juhataja ütles meile.
Nad on tellinud projekteerimisüksusele renoveerimisplaani lõpuleviimise ja teostavad renoveerimise lähiajal. Täielikult suletud seade tagab, et õli ja gaas ei aurustu õhku, vaid imetakse tagasi hoidlate torustikku. On arusaadav, et pärast tankla valmimist ja naftatankeri renoveerimist vaatavad selle üle ja kiidavad heaks vastavad osakonnad, näiteks ohutusjärelevalve osakond.
Samal ajal peab tanklate nafta ja gaasi taaskasutamise kontroll- ja katseüksus kontrollima naftamahutite ja taaskasutustorustike õhutihedust, sekundaarsete nafta- ja gaasikogumistorustike vedelikukindlust ning gaasi-vedeliku suhet. Naftatanker on suletud ühendus, mis on juba tankeri lahutamatu osa. Kõik muudatused nafta- ja gaasikogumisseadme parameetrites ning teatud reserveeritud liideste ebaõige kõrvaldamine mõjutavad naftatankeri mõõtmistulemust.
Seetõttu on nafta ja gaasi taaskasutamiseks ja mõõtmise kontrollimiseks vaja kasutusele võtta üldine reguleerimisrežiim ning pärast üldise reguleerimise lõpetamist vajadusel tihendada. Hiina majanduse kiire arenguga on üha enam majapidamisi autosid ja tanklate arv kasvab kiiresti. Hiina nafta- ja energiavarustus muutub järjest kitsamaks. Naftaenergia tõhusaks kasutamiseks ja bensiini lendumisest põhjustatud õhusaaste vähendamiseks on välja töötatud nafta ja maagaasi taaskasutamise tehnoloogia.
Nafta ja maagaasi taaskasutamine tähendab lenduva bensiini ja õli kogumist bensiini- ja tankimissõidukite peale- ja mahalaadimisel. Absorptsiooni-, adsorptsiooni- või kondensatsioonitehnoloogia abil vähendatakse nafta ja gaasi aurustumist, nafta ja gaasi veeldamist ning bensiini rekonverteerimist. Bensiin on väga lenduv vedelik.
See on ebastabiilne igas ladustamise, käsitsemise, transportimise ja tankimise osas. Toornafta aastane kogutarbimine Hiinas on jõudnud 300 miljoni tonnini, mille hinnanguline kahju on vaid 3 protsenti. Aastane kogukahju on umbes 9 miljonit tonni, mis võrdub ülisuure rafineerimistehase aastatoodanguga. Naftal ja maagaasil on anesteetiline toime inimkeha kesknärvisüsteemile, põhjustades naha ja limaskestade ärritust ning isegi dermatiiti ja ekseemi.
Naftas ja maagaasis sisalduvad ained läbivad päikesevalguse toimel fotokeemilisi reaktsioone atmosfääri lämmastikoksiididega, tekitades toksilisemat fotokeemilist sudu ja saastades atmosfääri. On näha, et nafta ja maagaasi aurustumine ja heitkogused suurendavad ohutuid tootmisõnnetusi, saastavad keskkonda ja suurendavad ettevõtete ressursside raiskamist. Seetõttu on nafta ja maagaasi taaskasutamise tehnoloogial naftakeemiatööstuse jaoks suur tähtsus.